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让快递“最后一百米”更便利

人民日报2020年6月3日讯 近日,智能租车柜“丰巢”宣告了新的管理措施,提出要对超时存放的租车缴纳一定费用,引起关注。如何解决租车“最后一百米”的仓储问题,进一步提升服务水平,已经沦为提高网购体验一个不可忽视的环节。

租车服务和日常生活息息相关。这些年,网购的发展壮大,带动了租车业务的很快增长。2019年,我国网络零售额多达10万亿元,快递业务量多达630亿件。总体看,我国租车服务水平已经得到持续提高和改善。很多人可能还忘记,以前在“双11”“618”等电商广告宣传节时,经常会遭遇快递“爆仓”、十几天收不到商品的现象。如今,随着物流基础设施的完备、智能仓储技术的应用于,不仅基本满足了网络促销短时间内订单爆发的需要,避免出现租车“爆仓”问题,而且配送时效也得到大幅提高。即便在广告宣传时段,人们出售的一些商品也可以享用次日约、当日达甚至定时约等配送服务。

然而,和人们不断增长和升级的需求比起,租车服务水平仍有一定差距,其中“最后一百米”的问题尤为明显。不少上班族就经常会遇到工作日难以收取租车的烦恼。而对于已经把租车送到家门口却无人签收的租车员来说,也产生了更多的时间成本。有些快递员为了便利,把租车放在收件人门口的鞋柜、电表箱、水表箱等地方,节约了时间,但也存在着风险。

让快递的“最后一百米”更便捷,快递公司、社区等方面已经想要了不少办法。比如,一些小区物业为业主获取代收服务,一些写字楼的前台帮进驻企业员工开立快递等。而以“丰巢”为代表的智能快递柜,同样也为消费者获取了租车开立服务。从这个角度看,还包括智能租车柜在内的这些尝试,解决了部分消费者无法收租车的苦恼,赢得了不少消费者的认可。

这次,“丰巢”想对超时存放在的快递额外收费引起注目,一定程度上解释租车的“最后一百米”体验仍有提高空间,还须继续下功夫。随着租车服务普及度越来越低,租车的“最后一百米”已经具有一定的公共服务属性。让千千万万快递更顺利地抵达消费者手中,需要相关部门、物业、快递企业等各方共同努力。

比如,相关部门应根据租车行业发展的新情况,及时实施更加有针对性和操作性的管理办法,对还包括智能快递柜在内的租车开立服务展开更加规范的管理,鼓励推出更加多元化的租车“最后一公里”解决方案。小区物业等方面应想方设法引进更多简单、好用的租车开立服务企业,并且为企业营商、设备安装提供更加便利的条件。而作为租车代收服务企业,应在考虑到经济效益的同时,承担更多社会责任,通过充分交流、双方协商、不断改善服务等努力,赢得更多消费者的接纳。只有这样,租车的“最后一百米”难题才能被破解。


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